Hinweise zu AI1302

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==Straßenverkehrsunfälle je 10.000 Einwohner==
===Aussage===
Der Indikator ist ein Maßstab für die Unfallhäufigkeit im
Straßenverkehr. Die Kennziffer hat jedoch den Nachteil,
dass nur die ortsansässige Bevölkerung berücksichtigt
wird und ein starker Durchgangsverkehr oder ein hohes
Pendleraufkommen das Ergebnis beeinflussen. Auch
Unterschiede in der Kfz-Dichte bleiben unberücksichtigt.

===Indikatorberechnung===
Für die Berechnung des Indikators 'Straßenverkehrsunfälle
je 10.000 Einwohner' wird die Zahl der
Straßenverkehrsunfälle durch die Zahl der Einwohner im
Jahresdurchschnitt dividiert und mit 10.000 multipliziert.

==Herkunftsstatistik==
Der Indikator beruht auf Daten aus der Statistik der
Straßenverkehrsunfälle sowie zur Bevölkerung.

==Merkmalsbeschreibungen==
*'''Straßenverkehrsunfälle'''

Nachgewiesen werden ab dem Berichtsjahr 1995 die von der
Polizei erfassten Unfälle, bei denen infolge des
Fahrverkehrs auf öffentlichen Wegen und Plätzen Personen
getötet oder verletzt wurden bzw. Sachschaden entstanden
ist. Zu den Unfällen mit Sachschaden zählen schwerwiegende
Unfälle mit Sachschaden im engeren Sinne, bei denen ein
Straftatbestand oder eine Ordnungswidrigkeit (Bußgeld)
vorlag und gleichzeitig mindestens ein Kfz auf Grund eines
Unfallschadens von der Unfallstelle abgeschleppt werden
musste, sowie sonstige Sachschadensunfälle unter dem
Einfluss berauschender Mittel (mindestens ein
Unfallbeteiligter stand unter dem Einfluss berauschender
Mittel und, falls Kfz beteiligt waren, waren diese alle
noch fahrbereit). Nicht enthalten sind alle übrigen
Sachschadensunfälle ohne den Einfluss berauschender Mittel.
Ab dem 1. Januar 1995 wurden für die Erfassung der Unfälle
mit Sachschaden im Sinne des
Straßenverkehrsunfallstatistikgesetzes neue Kriterien
festgelegt. Im Gegensatz zu früheren Berichtsjahren dient
als Erfassungsgrundlage nicht mehr die Höhe des
entstandenen Sachschadens, sondern die Feststellung,
ob es sich um einen Straftatbestand/eine
Ordnungswidrigkeit handelt und/oder mindestens ein
Unfallbeteiligter unter Alkoholeinwirkung/ab
1. Januar 2008 unter dem Einfluss berauschender Mittel
stand. Ebenfalls in die Beurteilung des Unfalls einbezogen
wird die Fahrbereitschaft der Fahrzeuge. Aus diesem Grund
ist ein Vergleich zu den Vorjahren nicht möglich.

*'''Einwohner'''

Zu den Einwohnern Deutschlands gehören alle Personen
(Deutsche und Ausländer), die im Bundesgebiet ihren
ständigen Wohnsitz haben. Nicht zu den Einwohnern zählen
jedoch die Angehörigen ausländischer Missionen und
Streitkräfte. Für die Berechnung des Indikators
'Straßenverkehrsunfälle je 10.000 Einwohner' wird die
jahresdurchschnittliche Zahl der Einwohner herangezogen.
Bis 2010 ist die durchschnittliche Jahresbevölkerung das
arithmetische Mittel der zwölf Monatsdurchschnitte. Diese
berechnen sich jeweils als arithmetisches Mittel aus dem
Anfangs- und Endbestand des betreffenden Monats. Die
Durchschnittsbevölkerung 2011 ist die Stichtagsbevölkerung
am 9. Mai 2011. Ab 2012 ist die durchschnittliche
Jahresbevölkerung das arithmetische Mittel aus
Jahresanfangs- und Jahresendbestand.


==Regionale Besonderheiten==
*Durchschnittliche Jahresbevölkerung:

Baden-Württemberg (1995, 2000), Bayern, Hessen,
Nordrhein-Westfalen, Niedersachsen, Rheinland-Pfalz,
Saarland (bis 1999), Sachsen (bis 2007) arithmetisches
Mittel aus den Bevölkerungszahlen am Jahresanfang und
Jahresende.

*Sachsen-Anhalt (bis 2006)

Infolge der Kreisgebietsreform zum 1. Juli 2007 wird statt
der jahresdurchschnittlichen Einwohnerzahl diejenige vom
31.12. des Berichtsjahres herangezogen.

==Weiterführende Informationen==
[https://www.destatis.de/DE/Methoden/Qualitaet/Qualitaetsber
ichte/Verkehrsunfaelle/strassenverkehrsunfaelle.pdf
|Straßenverkehrsunfälle]

[https://www.destatis.de/DE/Methoden/Qualitaet/Qualitaetsber
ichte/Bevoelkerung/bevoelkerungsfortschreibung-2017.pdf
|Bevölkerungsfortschreibung]

[https://www.regionalstatistik.de/genesis/online?operation=s
tatistikenVerzeichnis |Regionaldatenbank: Themenbereiche]